اعتبر مدير مكتب الصندوق العالمي للطبيعة بشمال إفريقيا، جمال جريجر لـ"الصباح نيوز" أن حادثة غرق السفينة "إكسلو " بقابس ليست إلا إنذارا لأن طريقة التصرف والتدخل العاجل في مثل هذه الحوادث مازالت دون المأمول وليس من المعقول الانطلاق في عملية شفط البنزين المتسرب من محركات السفينة بعد 3 أيام.
وأشار جريجر الى أن هذه الحادثة لا تثير الاستغراب والصدمة، وذلك نظرا لما تعيشه ولاية قابس من نشاط صناعي ملوث جدا إثر بشكل كبير على الحياة البحرية بالمنطقة وعدة نشاطات أخرى خاصة وأن خليج قابس منطقة تصدير للبترول والنشاطات المتعلقة بالفسفاط، وبخليج قابس تمر السفن والبواخر التي تنطلق من ميناء صفاقس وميناء قابس وميناء جرجيس.
وأضاف جريجر ان السفينة الغارقة تبعد فقط 7 كلم على سواحل غنوش والمطوية ووذرف والذين يوجد بهم ما يزيد عن 600 بحار صيف بحري تقليدي بالمركب وبالتالي وجود المركب في عمق منخفض في حدود 20 متر يعطل تنقلهم ورمي الشباك بتلك المنطقة وهو ما يضطرهم إلى التخلي عن الصيد بتلك المنطقة أو التوجه للصيد بمنطقة أخرى بعيدة، إضافة إلى أن السوائل والمواد الكيميائية الأخرى والحديد الذي بالسفينة يمكن أن تؤدي إلى أثار بيئية على المدى الطويل وهو ما يستدعي تواصل المتابعة للأضرار البيئية للمركب وكذلك على مستوى تسويق المنتوجات البحرية المتأتية من تلك المواد، كما أن السفينة الغارقة من شأنها أن تؤثر أيضا على النقل البحري خاصة للسفن التجارية الكبيرة التي ترسو بميناء قابس...
ودعا مدير مكتب الصندوق العالمي للطبيعة بشمال إفريقيا، جمال جريجر، سلط الاشراف الى الحل الأنجع وهو إزالة السفينة الغارقة من مكانها ونقلها إلى البر وإيجاد حل لها افضل من أن تكون لها انعكاسات سلبية كارثية، خاصة وأن هناك تفاعل جيد من سلط الاشراف بخصوص الحادثة إلى حد الآن وفق قوله.
صلاح الدين الكريمي
