إشترك في النسخة الرقمية لجريدة الصباح و LE TEMPS

وزير الصناعة الإماراتي: مضيق هرمز ممر عالمي وليس أداة للتهديد

وجّه سلطان الجابر، وزير الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة في دولة الإمارات، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لأدنوك ومجموعة شركاتها، رسائل حاسمة بشأن التداعيات الاقتصادية الكارثية لاستمرار إغلاق مضيق هرمز، مؤكداً أن الاقتصاد العالمي لا يحتمل مزيداً من عدم اليقين.

فاتورة "50 يوماً" من الإغلاق
وفي تدوينة عبر حسابه الرسمي على منصة "إكس"، كشف سلطان الجابر عن حجم الخسائر التي تكبدها قطاع الطاقة العالمي منذ توقف الملاحة في المضيق، حيث أشار إلى:
تعطيل نحو 600 مليون برميل من النفط خلال 50 يوماً.
تصاعد الضغوط على إمدادات الغاز الطبيعي المسال، ووقود الطائرات، والأسمدة، والمواد الأساسية التي يعتمد عليها العالم.
وحذر الجابر من الانعكاسات المباشرة على المستهلك النهائي، قائلاً: "كل برميل مفقود يرفع الفواتير على الأشخاص العاديين في كل مكان"، مشدداً على أن الاقتصاد العالمي لا يحتمل مزيداً من عدم اليقين.
وأكد الجابر قائلا: "لا يجوز استخدام مضيق هرمز كأداة للتهديد.. إنه ممر مائي عالمي، ويجب أن يعود إلى العالم كما كان تماماً."، مشددا على ضرورة "تسمية الأشياء بأسمائها"، واصفاً فرض رسوم مقابل المرور الآمن بأنه "عملية ابتزاز".


المصدر: سكاي نيوز عربية

وزير الصناعة الإماراتي: مضيق هرمز ممر عالمي وليس أداة للتهديد

وجّه سلطان الجابر، وزير الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة في دولة الإمارات، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لأدنوك ومجموعة شركاتها، رسائل حاسمة بشأن التداعيات الاقتصادية الكارثية لاستمرار إغلاق مضيق هرمز، مؤكداً أن الاقتصاد العالمي لا يحتمل مزيداً من عدم اليقين.

فاتورة "50 يوماً" من الإغلاق
وفي تدوينة عبر حسابه الرسمي على منصة "إكس"، كشف سلطان الجابر عن حجم الخسائر التي تكبدها قطاع الطاقة العالمي منذ توقف الملاحة في المضيق، حيث أشار إلى:
تعطيل نحو 600 مليون برميل من النفط خلال 50 يوماً.
تصاعد الضغوط على إمدادات الغاز الطبيعي المسال، ووقود الطائرات، والأسمدة، والمواد الأساسية التي يعتمد عليها العالم.
وحذر الجابر من الانعكاسات المباشرة على المستهلك النهائي، قائلاً: "كل برميل مفقود يرفع الفواتير على الأشخاص العاديين في كل مكان"، مشدداً على أن الاقتصاد العالمي لا يحتمل مزيداً من عدم اليقين.
وأكد الجابر قائلا: "لا يجوز استخدام مضيق هرمز كأداة للتهديد.. إنه ممر مائي عالمي، ويجب أن يعود إلى العالم كما كان تماماً."، مشددا على ضرورة "تسمية الأشياء بأسمائها"، واصفاً فرض رسوم مقابل المرور الآمن بأنه "عملية ابتزاز".


المصدر: سكاي نيوز عربية