أفاد مصدر مسؤول بشركة نقل تونس أن أسطول الحافلات الحالي للشركة يتكون من أسطول مُسند يُقدّر بـ1110 حافلة منها 250 حافلة تتوفّر فيها شروط الإحالة على عدم الاستغلال.
كما أضاف أنّ هنالك أسطول آخر قابل للاستغلال يبلغ 860 حافلة، تتوزع بين 450 حافلة مُتجوّلة منها 182 حافلة مستعملة، و410 حافلة مُتوقفة بسبب أعطاب مختلفة وسيتمّ إعادة استغلال 140 حافلة أواخر السنة الحالية ليكون عدد الحافلات الجاهزة للاستغلال مع موفى سنة 2024 ما يقارب عن 637 (450 +140+47 (القسط الثاني من الحافلات مستعملة)) دون اعتبار القسط الأخير من صفقة الحافلات المستعملة الذي يتضمّن 131 حافلة.
ويبلغ معدّل عمر الأسطول إلى حدود 31 جانفي 2024، 12,57 سنة ومنها 56% فوق 10 سنوات، فيما يبلغ معدّل عمر الحافلات المستعملة حوالي 20 سنة.
عبير
أفاد مصدر مسؤول بشركة نقل تونس أن أسطول الحافلات الحالي للشركة يتكون من أسطول مُسند يُقدّر بـ1110 حافلة منها 250 حافلة تتوفّر فيها شروط الإحالة على عدم الاستغلال.
كما أضاف أنّ هنالك أسطول آخر قابل للاستغلال يبلغ 860 حافلة، تتوزع بين 450 حافلة مُتجوّلة منها 182 حافلة مستعملة، و410 حافلة مُتوقفة بسبب أعطاب مختلفة وسيتمّ إعادة استغلال 140 حافلة أواخر السنة الحالية ليكون عدد الحافلات الجاهزة للاستغلال مع موفى سنة 2024 ما يقارب عن 637 (450 +140+47 (القسط الثاني من الحافلات مستعملة)) دون اعتبار القسط الأخير من صفقة الحافلات المستعملة الذي يتضمّن 131 حافلة.
ويبلغ معدّل عمر الأسطول إلى حدود 31 جانفي 2024، 12,57 سنة ومنها 56% فوق 10 سنوات، فيما يبلغ معدّل عمر الحافلات المستعملة حوالي 20 سنة.
